El empresario Ricardo Salinas Pliego escribió en la red social X que durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, todo fue mentira, capricho e ineptitud, y que abundó la corrupción.

Al final, todo fue mentira, todo fue un capricho, todo fue ineptitud y mucha corrupción. Si era un peligro para México", escribió en un post la noche de este domingo.

Dijo lo anterior, al repostear un artículo del medio de información nacional La Silla Rota, que dice que "La Auditoría Superior de la Federacióndetectó que los megaproyectos impulsados durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador concentran cerca del 70% del presunto daño al erario en las Cuentas Públicas 2023 y 2024, con un monto pendiente de aclaración que supera los 57 mil 802.6 millones de pesos".

AMLO fue presidente de México desde el 1 de diciembre de 2018 hasta el 30 de septiembre de 2024.

Miles de millones, sin aclarar

Las irregularidades detectadas en las revisiones de las Cuentas Públicas 2023 y 2024 suman 57 mil 802.6 millones de pesos pendientes de aclaración, de acuerdo con datos de la Auditoría Superior de la Federación (ASF), publicó este domingo el medio La Silla Rota.

La mayor parte de los montos observados corresponde a proyectos de infraestructura de gran escala, entre ellos obras ferroviarias como el Tren Maya, el Tren Interurbano México–Toluca, proyectos hidráulicos, carreteras y desarrollos urbanos estratégicos.

Infraestructura concentra los mayores montos observados por la ASF

Según la Matriz de Datos Básicos de la ASF, entregada vía transparencia, el problema no radica en la cantidad de observaciones emitidas, sino en su impacto económico, destaca el medio La Silla Rota.

Mientras sectores como salud y educación registran un mayor número de hallazgos administrativos, la infraestructura concentra los montos más elevados por cada irregularidad, lo que incrementa el riesgo para la Hacienda Pública.

Tan solo en la Cuenta Pública 2023, el Gasto Federalizado relacionado con infraestructura acumuló más de 40 mil 800 millones de pesos por aclarar, convirtiéndose en el rubro con mayor impacto financiero del ejercicio.

En este apartado se incluyen proyectos ferroviarios, obras de conectividad, presas, acueductos y esquemas de financiamiento vinculados a megaproyectos, varios de ellos con observaciones recurrentes. La revisión de la Cuenta Pública 2024 mantiene esta tendencia y vuelve a ubicar a la infraestructura como el principal foco de riesgo.

Tren Maya, el proyecto con mayores montos por aclarar

Dentro de los megaproyectos, el Tren Maya destaca como el caso más emblemático por la concentración de presunto daño patrimonial en distintos tramos.

En la Cuenta Pública 2023, la ASF emitió 20 Pliegos de Observaciones en el sector turismo, la mayoría vinculados a este proyecto ferroviario.

Los tramos con mayores montos pendientes de aclaración son:

• Tramo 1 (Palenque–Escárcega): 1,098.4 millones de pesos, el monto individual más alto detectado.
• Tramo 4 (Izamal–Cancún): 422.6 millones de pesos.
• Tramo 2 (Escárcega–Calkiní): 396.3 millones de pesos.
• Tramo 5 Sur (Playa del Carmen–Tulum): 362.1 millones de pesos.

Además del presunto daño patrimonial, la ASF reportó falta de documentación comprobatoria, promovió responsabilidades administrativas contra más de 20 servidores públicos y emitió recomendaciones por debilidades en desempeño y control, especialmente en el Tramo 5 Sur.

Otras obras estratégicas con irregularidades millonarias

La revisión también identifica observaciones relevantes en otros proyectos federales:

Tren Interurbano y proyectos ferroviarios

El recién inaugurado Tren Interurbano México-Toluca concentra 528.5 millones de pesos por aclarar en 2023, relacionados con suministro de material rodante y sistemas ferroviarios.

En 2024 se sumaron:

• 13.9 millones en el Viaducto Atirantado del Manantial.
• 6.2 millones en la Estación Vasco de Quiroga.

También el Tren Suburbano Lechería-AIFA acumuló 17.6 millones en 2023 y 27.2 millones adicionales en 2024, con observaciones en ambos ejercicios.

Infraestructura hidráulica

Entre las obras hidráulicas con montos relevantes destacan:

• Acueducto El Cuchillo II (Nuevo León): 220.2 millones de pesos.
• Presa Picachos y Zona de Riego (Sinaloa): 71.8 millones.
• Proyecto ecológico Lago de Texcoco: 64.4 millones en 2023 y 62.7 millones en 2024.
• Presa El Zapotillo (Coahuila y Durango): 53.9 millones.
• Acueducto Armería–Manzanillo (Colima): 14.0 millones en 2024.

Carreteras, puentes y desarrollo urbano

En infraestructura carretera y urbana se reportaron:

• Obra vehicular Nichupté (Cancún): 95.9 millones en 2023.
• Carretera Barranca Larga–Ventanilla (Oaxaca): 90.9 millones en 2023 y 30.0 millones adicionales en 2024.
• Parque Lineal del Río Grijalva (Tabasco).
• Edificio de Servicios Federales (CDMX): 33.4 millones.
• Rescate del Centro SCOP (CDMX): 46.4 millones.

Estados con mayores montos observados en infraestructura

En el ámbito estatal, las irregularidades en el Gasto Federalizado también reflejan montos significativos:

• Jalisco: 747.5 millones de pesos en el Fondo de Infraestructura Física (2023).
• Veracruz: 180.5 millones en el Fondo de Infraestructura Social.
• Chiapas: 217.5 millones en el mismo fondo, según el avance 2024.

Recuperaciones mínimas frente al monto observado

A pesar del volumen de recursos observados, la ASF reportó recuperaciones por apenas 37.1 millones de pesos, de los cuales 14.1 millones corresponden al Tramo 5 Sur del Tren Maya.

Esta cifra representa una fracción mínima frente a los más de 57 mil millones detectados, lo que evidencia que la mayoría de los recursos continúa pendiente de aclaración o reintegro.

Los informes de la ASF muestran que los megaproyectos no solo concentran los presupuestos más altos del país, sino también los mayores riesgos de opacidad, fallas de control y posible daño al erario público, finaliza el medio La Silla Rota en su reportaje.

Con información de El Debate